DIE THEORIE
Dieselfahrzeuge sind mit einem Partikelfilter (DPF) ausgestattet,
dieser soll den Ruß aus dem Abgasen herausfiltern und sich je nach Bedarf selbständig reinigen.
Damit ein solcher Reinigungsvorgang startet, müssen bestimmte Bedingungen (min 60 km/h) erfüllt sein. Diese Bedingungen sind im Stadtverkehr nicht erfüllt, sodass der DPF schneller voll wird.
Bei der selbstständigen Reinigung des Partikelfilters, muss dieser auf Temperatur gebraucht werden (ca 600°C), dafür spritz die Motorsteuerung mehr Kraftstoff ein. Leider gelangt nicht der gesamte Kraftstoff in den DPF, sondern ein Teil wandern ins Motoröl, welches verdünnt wir und eine schlechtere Schmierwirkung des Motors zur Folge hat.
DAS PROBLEM
- Durch das verdünnte Motoröl verringert sich die Schmierung des Motors und der Verschleiß steigt.
- Der Turbolader befindet sich unmittelbar vor dem Patikelfilter, sodass die Abgase des Turbos immer durch den Partikelfilter müssen. Setzt sich der Partikelfilter zu, können die Abgase schwieriger entweichen. Dieser zunehmende Gegendruck schädigt letztendlich den Turbolader.
DIE LÖSUNG
Es gibt mehrere "Lösungen", leider ist nur keine Dauerhaft.
- Partikelfilter Spülen - hält ca. 10 tkm - ( 250 € )
- Partikelfilter ausbrennen hält ca. 20 tkm ( 500 € )
- Neuer Partikelfilter ( ca 1000€ - 2000€ )
Leider ist keine Lösung Ideal, denn jede diese Lösungen muss wiederholt werden, da sich der Partikelfiter immer wieder zusetzt.
UNSERE MÖGLICHKEIT
Es ist möglich den Partikelfilter zu entfernen.
Dieser muss mechanisch und elektronisch (aus dem Motorsteuergerät) entfernen werden.
Die elektronische Deaktivierung des Partikelfilters ist sehr kompliziert, denn der Partikelfilter muss aus den Kennfeldern des Motorsteuergerätes entfernt werden.
Mittlerweile sind preiswerte Programme auf dem Markt, die eine elektronische Deaktivierung versprechen, doch leider nur die Fehlermeldungen deaktivieren. Wichtig ist, dass die Regeneration deaktiviert wird und die Sensoren des Partikelfilters feste Werte erhalten, denn nur so funktioniert die Motorsteuerung weiterhin richtig. Wir arbeiten mit Programmierern aus England zusammen, denn dort ist das Partikelfilter Problem viel länger bekannt, daher sitzen dort auch die Fachleute.
ABLAUF
Bitte Kontaktieren Sie uns vor dem Kauf, damit wir sicherstellen können, dass eine Modifikation bei Ihrem Fahrzeug möglich ist.
Modifikation nur in Hille möglich.
VORTEILE
- mehr Leistung
- weniger Verbrauch
- längere Lebenszeit des Turboladers
- nie wieder ein verstopfter Partikelfilter
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DPF/AGR/Lambda/Adblue/Cat/NoX OFF Deaktivierung (elektr.) in Hille
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